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奥创-负载电阻-MADE IN CHINA

发布日期:2019-07-31    来源:奥创电子     作者:奥创电子    阅读274
制动单元和制动电阻的区别在哪里?
1、简单说,制动电阻安装在制动单元里;
2、制动单元电阻之间可以并联,也可以串联;
3、其阻值与制动功率有关,电阻值越小,功率越大!
4、制动电阻的主要参数有额定电压、额定功率、阻值;    

我们如何理解制动单元和制动电阻的?
1、制动单元的制动电阻额定电压,额定电流,额定功率是确定的,不能变更的;
2、而制动功率是因负载而变化的,要求制动单元的制动功率等于负载的制动率,从而保证直流部电压的稳定;
3、而负载是千变万化,而制动单元电阻的额定功率是一定的,额定电压是一定的,但是制动单元的电压变化时,实际消耗功率是变化的;
4、这样只要负载制动功率小于制动单元的额定功率就是安全的;
5、制动电阻单元,可以通过并联(额定电压相同的)相加增大制动功率;
6、如果需要串联减小制动功率,也可以串联使用;

1、关于制动单元的的概念、统一定义没有;
2、那么制动单元的理解可以有各种不同的理解;
3、我的理解是变频器与停车制动有关的主(能量转换)电路叫制动单元;
4、制动单元一般有两种:
(1)直流能耗制动单元,一般指停车给电机定子绕组通入直流电流的限流电阻电路,叫直流能耗制动限流电阻制动单元;
(2)软停车,电机发电制动,制动能量在直流部依靠制动电阻消耗掉,把这个电路叫做软停车制动单元电路;
5、不管是直流能耗限流电阻单元还是软停车制动单元,都是电路单元的概念;
6、在制动单元电路里,主要设备是电阻;
7、在直流能耗制动单元电路里安装的是限流电阻;
8、在软停车制动单元电路里安装的是消耗制动能量的制动电阻;
9、制动电阻,是电阻,电阻的连接有串联、并联,解决不同要求、不同条件的问题用不同的连接方法,没用死规定!

制动单元和制动电阻是两个独立的设备,尽管它们总是连在一起使用。制动单元主要是斩波电路,制动电阻是将变频器反馈的电能变成热量消耗掉。制动单元起搭桥的作用。
小功率的变频器多内置制动单元,大功率的制动单元都是独立的。
小功率的制动电阻多和变频器制动单元装在同一个柜子,而大功率的制动电阻单独装于一个柜子。
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